Сотрудничество авиакомпаний Alaska Airlines и ZeroAvia привело к созданию крупнейшего в мире самолета с водородным двигателем, придающим новую динамику полетам с нулевым уровнем выбросов.

ZeroAvia также представила свою инновационную модульную систему электродвигателей мощностью в несколько мегаватт в массиве прототипов мощностью 1,8 МВт на мероприятии, продемонстрировав вращение гребного винта на 15-тонном наземном испытательном стенде ZeroAvia HyperTruck.

«Это большой шаг вперед для авиационных инноваций», — сказал генеральный директор Alaska Airlines Бен Миникуччи, добавив, что «Alaska Airlines поставила перед собой цель из пяти этапов добиться нулевого выброса углерода в долгосрочной перспективе, но мы не смогли добиться этого в одиночку. Чтобы сделать это будущее возможным, необходимы новые технологии, и мы рады сотрудничеству с ZeroAvia».

«Демонстрация этого самолета в полете была бы немыслима еще несколько лет назад», — сказал Вал Мифтахов, основатель и генеральный директор ZeroAvia. «Запуск этой программы ставит нас на путь к своевременному испытательному полету и ускоряет наше продвижение к будущему полету с нулевым уровнем выбросов для Alaska Airlines и всего мира».

Недавние разработки ZeroAvia прокладывают путь к возможному полету Q400, а также демонстрируют быстрый прогресс в направлении сертификации силовой установки ZA2000. ZeroAvia уже продемонстрировала первый в мире рекорд летных испытаний. В январе ZeroAvia подняла в воздух 19-местный самолет с прототипом водородно-электрического двигателя мощностью 600 кВт (ZA600).

Водородно-электрический двигатель ZeroAvia использует топливные элементы для выработки электроэнергии из водородного топлива, прежде чем использовать эту электроэнергию для питания электродвигателей, которые вращают пропеллеры самолета. Сертифицированная система ZA2000 будет включать в себя высокотемпературные топливные элементы PEM ZeroAvia и хранилище жидкого водородного топлива, что является неотъемлемой частью обеспечения необходимой плотности энергии для коммерческих операций крупных региональных турбовинтовых самолетов.

Компания уже установила техническое партнерство с канадской компанией De Havilland, первоначальным производителем самолетов семейства Dash 8, чтобы обеспечить возможность обмена данными и опытом с планером.

Губернатор штата Вашингтон Джей Инсли сказал: «Наш штат имеет богатую историю лидерства в аэрокосмической отрасли, и мы гордимся тем, что находимся в центре технологической революции в области полетов с нулевым уровнем выбросов.

Благодаря инновациям и партнерским отношениям, подобным тому, что было продемонстрировано сегодня, мы можем помочь написать следующую главу в истории авиации здесь, в штате Вашингтон».