Эвпалинов тоннель — одно из важнейших инженерных сооружений древности. В 1992 году ЮНЕСКО включила его в список объектов Всемирного наследия.

Это тоннель длиной 1036 метров, находится на греческом острове Самос. Тоннель был построен в VI веке до нашей эры и предназначался для снабжения водой древнего города Пифагореи. Примечательно, что для его строительства он был проложен одновременно с обеих сторон горы. В своем тексте Геродот описал тоннель как амфистомон. Два тоннеля сходились примерно посередине с поразительной точностью, что было очень значительным достижением для того времени.

Тоннель был построен по приказу тирана Поликрата во второй половине VI века до н.э. По оценкам, на его строительство ушло 10 лет. Проектировщиком и инженером проекта был Эвпалинос, сын Навстрофа из Мегары. Диаметр входа в туннель составляет приблизительно 1,80 х 1,80 м, а его длина — 1036 метров. Несколько метров ниже основного тоннеля был вырыт меньший тоннель, через который проходила вода.

Главная цель траншеи заключалась не только в транспортировке воды из источника за горой в столицу Самоса, но и в том, чтобы сделать это незаметным для варваров. Если бы трубопровод находился на поверхности, они могли бы легко его разрушить и лишить город его важнейшего ресурса. Поэтому из траншеи вода подавалась через городскую стену.

Причина наличия двух параллельных тоннелей заключалась в том, что источник располагался выше уровня галереи. После строительства главной галереи уровень воды в источнике снизился, и естественное течение воды перестало поступать в эту галерею. По этой причине возникла необходимость проложить вспомогательный, меньший тоннель на более низком уровне. Он был проложен через главную галерею с помощью вертикальных траншей.

Стоит также отметить, что Эвпалинская впадина в византийский период использовалась жителями Самоса как  убежище.

Геродот об Евпалиновом тоннеле

Геродот — единственный имеющийся у нас источник информации об Эвпалинском тоннеле, описывает как главный, так и вспомогательный тоннель. Ниже мы приводим текст в свободном переводе из его работы "Талия": «[3.60.1] Я изложил то, что касается самосцев, потому что они построили три величайших сооружения, существующих в Греции. Первое из них — это ров с двумя входами, который начинается под горой высотой в сто пятьдесят оргий.  Длина траншеи составляет семь стадий, ее высота и ширина — восемь футов. Вдоль всей ее длины вырыта еще одна траншея глубиной двадцать локтей и шириной три фута, и через нее вода по трубам поступает в город, начиная от большого источника. [3.60.3] Архитектором этой траншеи был Мегарийский Эвпалин, сын Навстрофа. Вторая – это пирс гавани, расположенный в море, глубина которого достигает двадцати саженей, а длина – более двух стадий. [3.60.4] Третье сооружение — это храм, который они построили, самый большой из всех известных мне, первым архитектором которого был Реок, сын Филея, уроженец этого места. По этим причинам я несколько отклонился от того, что касается траншеи. По сути, внутри существующего тоннеля был построен меньший по размеру тоннель, поскольку источник в Агиадесе располагался ниже уровня траншеи. Таким образом, тоннель приобрел небольшой уклон и обеспечил непрерывный поток воды от портика к Пифагориону. Все эти меры облегчили обслуживание проекта и устранение любых повреждений».

Примерно 10 лет две бригады каменщиков прокладывали тоннель с помощью кувалд, клиньев и зубил. Эвпалинос столкнулся со многими трудностями, возникшими во время строительства тоннеля. Наиболее значительной из них была нестабильность горных пород в некоторых участках тоннеля. Как уже упоминалось выше, он решил наклонить маршруты ответвлений. Таким образом, южное ответвление с огромной точностью и практически без отклонений соединилось с северным.

Этот проект стал одним из величайших успехов прикладной геометрии. Треугольное отверстие северного тоннеля также считалось очень важным для предотвращения проседания грунта из-за воды. Треугольное отверстие придавало глубину галерее, что способствовало ее дальнейшему углублению.

Принцип соблюдения пропорций, введенный Эвпалиносом, был реализован в эпоху Возрождения и до сих пор соблюдается при строительстве тоннелей.

Сегодня тоннель на Самосе является туристической достопримечательностью.

              Самос (видео). Греческие острова, смотрите здесь.