Национальный музей современного искусства (EMST) превращает свою крышу в летний кинотеатр CineFIX.

Крыша EMST с панорамным видом на весь город и Акрополь на заднем плане создает идеальные условия для показа фильмов, видео и аудиовизуальных художественных произведений и меняет отношение зрителей к произведениям современного искусства.

    Национальный музей современного искусства в Афинах, смотрите здесь

Летние показы в EMST

Летние показы продолжаются, следующий запланирован сегодня, 5 сентября, входная плата в летний кинотеатр составляет 2 евро.

ФЕМИНИСТСКАЯ КЛАССИКА: ИКОНИЧНЫЙ ВИДЕОАРТ ИЗ КОЛЛЕКЦИИ EMST

По случаю серии выставок «Что, если бы женщины правили миром» EMST представляет из своей коллекции важные и ранние феминистские видеоработы 1970-1990-х годов, которые оказали значительное влияние на то, как мы понимаем гендер, репрезентацию и тело.

Видео как средство творчества и протеста стало ключевым элементом в развитии феминистского искусства 1970-х годов, сделав женское тело и идентичность местом визуального и политического исследования. В программе представлены некоторые художники, которые исторически внесли свой вклад в это направление, как из Греции, так и из-за границы, в том числе некоторые из самых знаковых и влиятельных ранних художниц-феминисток.

Программа

• Марта Рослер, Семиотика кухни, 1975 г.
• Катерина Томадаки и Мария Клонари, Реквием для XX века, 1994 г.
• Дара Бирнбаум, Технологии/Трансформация: Чудо-женщина, 1978–1979 гг.
• Лина Теодору, Ипподром, 1997–1999 гг.
• Линда Бенглис, «Женская чувствительность», 1973 г.
• Пипилотти Рист, «Я не та девушка, которая много скучает», 1986 год.
• Стейна, Violin Power, 1970–1978 гг.
• Кэроли Шнееманн, «Вплоть до пределов своих возможностей», 1976 г.

Общая продолжительность фильма 100 минут.

Афины: кинотеатр в Thisio занял первое место в рейтинге летних кинотеатров Европы, читайте здесь.

Лучшие города для покупки дома для отдыха были выявлены в результате недавнего исследования Numbeo, Statista и правительственных веб-сайтов.

Результаты показывают, что Испания является лучшей страной для инвестиций в недвижимость для отдыха, а Малага и Валенсия получили самые высокие общие оценки.

Эксперты проанализировали 25 городов мира, обеспечив сбалансированную оценку с учетом таких факторов, как средняя цена за квадратный метр, количество посетителей, показатели безопасности и загрязнения, климат, качество жизни и потенциальный доход от аренды как в центрах городов. так и в прилегающих районах.

Каждый город оценивался по шкале от 1 до 100, что отражает комплексную оценку этих показателей.

В каких городах и странах лучше всего покупать дом для отдыха?

Малага, Испания

Возглавляет список Малага с общим баллом 74,83. Средняя цена на недвижимость в городе составляет 3 202,34 доллара за м², ежегодно он привлекает 14 миллионов посетителей.

Валенсия, Испания

Валенсия занимает второе место с общим баллом 69,63, характеризуется сбалансированной доступностью и наивысшим показателем качества жизни — 199,2.

Средняя цена недвижимости в городе составляет $3 009,27 за м², что является второй самой низкой ценой в списке.

Дубровник, Хорватия

Дубровник занимает третье место с рейтингом 68,03, исходя из высокого индекса безопасности 79,9 и второго самого низкого индекса загрязнения 23,45.

Средняя цена недвижимости в Дубровнике составляет $3829,34 за м².

Порту, Португалия

Порту занимает четвертое место с общим баллом 67,46. Город ежегодно привлекает 3,1 миллиона посетителей, а уровень безработицы составляет всего 6,01%, что является третьим самым низким показателем в списке. Доходы от аренды благоприятны: 893,61 доллара за пределами центра города и 1106,82 доллара в центре.

Голд-Кост, Австралия

Голд-Кост занимает пятое место, что подчеркивается вторым по величине потенциальным доходом от аренды - 1385,05 долларов за пределами центра города и 1504,16 долларов в центре, а также высоким показателем качества жизни - 198,77.

Аликанте, Испания

Аликанте занимает шестое место, предлагая самую низкую среднюю цену на недвижимость — 2264,13 доллара за м². Город выделяется самым низким индексом загрязнения 22,99, что делает его привлекательным местом для тех, кто заинтересован в приобретении недвижимости для отдыха.

Алгарве, Португалия

С результатом 64,62 Алгарве занимает седьмое место. Средняя цена недвижимости составляет 3532,70 долларов США за м², а доход от аренды составляет 918,40 долларов США за пределами города и 1080,47 долларов в центре.

Лиссабон, Португалия

Лиссабон занимает восьмое место со средней ценой на недвижимость $3436,77 за м². Ежегодно город принимает около 6 миллионов посетителей, а доход от аренды составляет 990,54 доллара за пределами центра города и 1435,74 доллара в центре.

Сан-Диего, Калифорния, США

Сан-Диего занимает девятое место с общим баллом 62,59. Он имеет самую высокую цену на недвижимость в исследовании — 8 277,84 доллара за м² и значительный потенциал дохода от аренды: 2 357 долларов за пределами центра города и 2 779,28 доллара в центре.

Сплит, Хорватия

Замыкает десятку лидеров Сплит с ценой на недвижимость выше средней (4891,86 доллара за м²) и доходом от аренды ниже среднего (526 долларов за пределами центра города и 702,98 доллара в центре).

Как будут проверять пассажиров и почему именно в этом аэропорту внедряются инновации с помощью технологий?

Аэропорт Абу-Даби (AP Photo/Jon Gambrell)

Представьте себе, что вы можете сесть в самолет, не показывая паспорт, удостоверение личности и даже билет. К 2025 году это планируется в международном аэропорту Заида в Абу-Даби.

Этот аэропорт известен своей высокотехнологичной инфраструктурой и недавно получил высокую оценку миллиардера Илона Маска.

Сейчас он запускает проект Smart Travel, целью которого является установка биометрических датчиков на каждом контрольно-пропускном пункте аэропорта, от стоек регистрации до иммиграционных кабин, стоек беспошлинной торговли, залов ожидания авиакомпаний и выходов на посадку. Биометрия — это биологические измерения, которые идентифицируют нас как личность.

Датчики означают, что в каждой точке, где для доступа требуется документ, личность пассажира и его статус путешествия можно проверить с помощью распознавания лица или радужной оболочки глаза!

Инновации

Такая технология уже используется в некоторых частях аэропорта Абу-Даби, в частности, на рейсах авиакомпании-партнера Etihad. Однако стремление компании охватить весь пассажиропоток является новинкой, сообщает CNN.

«Пассажиры автоматически распознаются и аутентифицируются во время перемещения по аэропорту, что значительно ускоряет весь процесс», — сказал Эндрю Мерфи, директор по информационным технологиям аэропорта Абу-Даби. Он объясняет, что у любого, кто впервые прибывает в ОАЭ, будь то резиденты или туристы, биометрические данные собираются Федеральным органом по идентификации, гражданству, таможне и безопасности портов (ICP).

Система аэропорта использует эту базу данных для проверки пассажиров, проходящих через контрольно-пропускные пункты.

«Уникальность заключается в том, что конкретное биометрическое решение работает с ICP, чтобы использовать эти данные для обеспечения бесперебойного обслуживания пассажиров. И именно поэтому каждый может использовать его», — объясняет он.

По словам директора по информационным технологиям, цель инноваций состоит в том, чтобы облегчить поток пассажиров и сделать транзит намного быстрее.

Люди смогут пройти к выходу на посадку менее чем за 15 минут, а новые технологии помогут обслуживать 45 миллионов пассажиров на огромной территории аэропорта.

Глобальная конкуренция

Другие аэропорты по всему миру также теперь меньше полагаются на бумагу и больше на биометрию. В отчете IATA за октябрь 2023 года 46% респондентов заявили, что использовали эту технологию в аэропорту в прошлом. Однако ни один аэропорт не отказался от паспортного контроля.

«Я знаю, что есть много намерений реализовать этот полностью бесконтактный биометрический опыт», — говорит Луиза Коул, руководитель отдела обслуживания клиентов и содействия IATA. «Но одна из причин, по которой отрасль так сильно отстает, заключается в том, что трудно представить себе какой-либо другой процесс, через который вам придется останавливаться и доказывать что-то снова и снова», — отмечает она.

Однако во всем мире есть несколько примеров прогресса. Сингапурский аэропорт Чанги является одним из лидеров по внедрению этой технологии. Как и Абу-Даби, он также работал с иммиграционной службой своего правительства над разработкой биометрической системы, которая будет доступна как жителям, так и туристам. Система будет внедряться постепенно, начиная с этого месяца.

Международный аэропорт Гонконга, Токио Нарита, Токио Ханеда и международный аэропорт имени Индиры Ганди в Дели также ввели биометрические терминалы в определенных точках во время транзита.

Европейские аэропорты также предпринимают важные шаги в том же направлении. В прошлом году IATA в партнерстве с British Airways протестировала первый международный рейс с полностью интегрированной цифровой идентификацией.

Мир без документов

По словам Коула, для достижения успеха в этом предприятии «ключом» является международное сотрудничество. «Возможность использовать единый цифровой идентификатор в нескольких аэропортах и ​​с несколькими авиакомпаниями означает, что вы повысите качество обслуживания клиентов в целом, сохраняя при этом элементы конфиденциальности и управления данными», — говорит она.

Поскольку такие аэропорты, как Абу-Даби, расширяют использование биометрических технологий, они могут стать эталоном для других транзитных зон, открыв путь для путешествий без документов.

10 самых опасных стран для летних автопоездок по Европе в 2024 году назвал сайт Vignetteswitzerland.com, который проанализировал последние данные Европейского совета по безопасности на транспорте (ETSC).

В прошлом году в Европейском Союзе (ЕС) было зарегистрировано 20 418 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий, что составляет 45,5 на миллион жителей.

Согласно исследованию, Болгария является самой опасной страной в Европе для автомобильных поездок: в прошлом году в этой стране было зарегистрировано на 79% больше смертей на дорогах, чем в среднем по ЕС.

Однако ситуация, похоже, улучшается в таких горячих точках отдыха, как Португалия, которая находится на 6-м месте (с 5-го в предыдущем рейтинге), и Греция. (на 7-м месте с 6-го).

Напротив, Италия на этот раз поднялась на 9-е место с 10-го.

В недавнем топ-10 впервые присутствует Польша (10-е место), а Люксембург и Венгрия, занимавшие в предыдущем списке 8-е и 9-е места соответственно, отсутствуют.

10 самых опасных стран для автомобильных поездок в Европе

1. Болгария
2. Румыния
3. Сербия
4. Латвия
5. Хорватия
6. Португалия
7. Греция
8. Литва
9. Италия
10. Польша

Вождение в Европе имеет свои уникальные правила вождения. Учитывая, насколько взаимосвязан континент и насколько путешествовать легче из одной страны в другую, важно, чтобы туристы знали условия вождения в каждом пункте назначения, который они посещают.

На условия могут влиять многие факторы, такие как качество дорог, правила вождения или даже изменения ограничений скорости.

Новая эра авиаперелетов - изменения, грядущие с 1 сентября 2024 года.

Новые правила: ЕС вводит единообразие для всех европейских авиакомпаний.

Европейский Союз прекращает пренебрежение авиакомпаниями к ручной клади пассажиров и вводит единые правила относительно размеров и веса багажа, разрешенного в салоне самолета. До сих пор авиакомпании могли устанавливать свои собственные правила провоза ручной клади. Однако эти правила должны быть стандартизированы. Европейский Союз ввёл новый свод правил, направленный на то, чтобы сделать полеты более простыми и менее непредсказуемыми.

Изменения

Авиакомпании, которые устанавливали свои собственные размеры и вес ручной клади часто сталкивались с большой путаницей и непониманием пассажиров. Что нередко приводило к хаосу и сбивало с толку даже самых опытных путешественников.

Итак, новые правила ЕС для провоза ручной клади

Разрешенный вес: ручная кладь не должна превышать 10 кг.

Норма провоза ручной клади: 1 сумка для ручной клади и 1 небольшая личная вещь, такая как сумочка, рюкзак или сумка для ноутбука, которая должна помещаться под сиденьем перед вами.

Максимальные размеры ручной клади: максимальные размеры (включая ручки и колеса) установлены на уровне 55 х 40 х 20 см, тогда как личные вещи должны составлять 40 х 30 х 15 см.

Среди 15 крупнейших портов по перевалке контейнеров в Европе находится порт в Греции — это порт Пирей. Греческий порт занимает 4-е место, по данным PortEconomics.eu. В этом году он обогнал порт Валенсии.

В тройке лидеров находятся порты Роттердама, Антверпена и Гамбурга.

Порты Пирей (Управление порта Пирей-PPA/OLP-COSCO Shipping), Джоя-Тауро (Италия) и Синиш (Португалия) были единственными тремя портами, в которых в 2023 году наблюдался рост контейнерных перевозок по сравнению с 2022 годом.

Фактически Пирей вошел в число трех портов – вместе с Гданьском (Польша) и Синиш – в которых зафиксирован наибольший рост грузопотока в период 2007-2023 годов.

Морская палата Греции отмечает, что греческие порты стабильно сохраняют свои позиции среди наиболее важных портов Европы, во главе с Пиреем.

Динамичное развитие порта Пирей в значительной степени способствует развитию более широкого судоходного кластера страны.

                 Пирей. Порт в Афинах, Греция, смотрите здесь.